东风汽车要把机器人从展台送进车间了。9月20日，据报道，东风汽车智能化技术首席总工程师张振林透露，旗下人形机器人将于今年10月正式进入工厂，主攻生产制造领域的分拣、质检等活计。到今年年底，这台机器人会先在小批量、小点位上试制，目标是在明年年底把能力拉到和真人持平。
更先一步落地的是机器狗。张振林提到，东风自研的四足机器人会比人形机器人更快被投进4S 店导购这类场景——腿比手快，在商业服务线上抢先跑通。他点破了一个关键逻辑:车企做具身智能，最大的红利是复用。汽车大模型、自动驾驶积累下来的感知与决策能力，可以直接迁移到机器人身上，不必从零喂数据，商业化量产的节奏因此被悄悄加速。照他的判断，具身智能的形态远不止人形或四足，未来汽车本身也会成为其中一种。
这两款产品其实已在今年8月的2026世界机器人大会上亮过相。人形机器人"小东"从一开始就对准汽车制造里的物料分拣场景反复打磨，不满足于机械地重复单一动作，而是朝着柔性作业、全流程自主执行的方向进化——也就是从"会动"往"会想"爬。四足机器人"元仔"则扛着自主导航、多模态感知和智能交互三样本事，适配园区巡检、智能服务等多条线，同样在往自主作业升级。当车企把造车的功底平移到造机器人，车间里的那场具身智能换人试验，已经按下了倒计时。