英国国家航空交通服务公司（NATS）的航班处理系统9月8日发生技术故障，导致希思罗、盖特威克、曼彻斯特和斯坦斯特德等主要机场出现大面积延误和取消。系统当晚恢复正常，但飞机与机组人员错位产生连锁影响，截至9月9日，累计取消航班已超过1000架次，英国航空运输网络仍在恢复。


航班处理系统故障持续约六小时

NATS于当地时间9月8日13时46分首次通报技术问题，称英国机场的离境航班受到影响。公司随后确认，故障位于航班处理系统；英国空域并未关闭，部分航班仍可起飞，但整体运行能力受到限制。

NATS在16时40分表示已部署修复方案，到19时30分确认故障解除、系统恢复正常。不过，大量待飞航班已经积压，恢复过程所需时间超过公司最初预期。NATS首席执行官马丁·罗尔夫表示，公司将承担责任并展开全面调查，目前已排除网络攻击的可能性。

此次故障与2023年和2025年导致航班中断的技术问题不同。NATS尚未公布更具体的故障成因。

希思罗一度暂停进港，欧洲航班同步受扰

航空数据机构Flightradar24统计显示，9月8日英国机场取消航班超过1，000架次。英国媒体随后报道称，随着航空公司调整次日班次，累计取消量在9月9日升至约1，300架次。

希思罗机场在8日晚恢复离境航班后，曾暂停当晚剩余时段的进港航班。9日机场恢复运行，但仍有部分航班因航空公司重新调配飞机和机组而取消或延误。盖特威克、伦敦城市、斯坦斯特德、曼彻斯特、伯明翰以及苏格兰多座机场也受到影响。

故障还波及欧洲其他地区。为防止英国空域进一步拥堵，部分飞往英国的飞机被要求留在境外机场，易捷航空称其欧洲航班网络出现延误。

航空公司面临调机与旅客安置成本

英国航空表示，9月8日下午被迫取消或改变超过100个航班，数万名旅客受到影响。由于飞机和机组人员未能抵达原定地点，后续运营至少延续至次日。

瑞安航空称，超过6.5万名乘客遭遇延误，另有50多个航班取消。该公司与威兹航空再次批评NATS系统可靠性，并要求调整其管理层。相关言论属于航空公司的责任主张，具体经济损失尚未公布。

故障还可能增加航空公司为旅客提供餐食、住宿、改签和替代交通产生的支出。空管故障通常可能被认定为航空公司控制范围之外的特殊情况，但承运人仍需依照英国旅客权益规定提供照料、退款或替代航班。

英国政府要求NATS说明系统可靠性

英国交通大臣海蒂·亚历山大已要求罗尔夫就事故作出说明，并寻求有关系统可靠性及后续整改的保证。英国民航局预计将取得NATS的完整事故报告，再评估是否需要采取监管措施。

2023年8月，NATS航班规划系统故障曾影响超过70万名旅客。英国民航局随后组织的独立审查提出34项建议，涉及备用系统、工程资源、行业沟通和重大事故演练。此次再度发生系统中断，预计将使监管部门重新审视相关整改措施的落实情况。