据路透社报道，长城汽车宣布，已与保加利亚当地合作伙伴达成制造协议，计划于2027年第一季度在当地投产欧拉5紧凑型SUV，工厂规划年产能为5万辆。双方未披露协议的财务细节。

长城汽车的合作伙伴Bulgaria Automotive Industry在保加利亚洛维奇附近的巴霍维察运营一座工厂，此前曾与长城汽车合作。此次当地生产将从欧拉5纯电版开始，随后扩展至其他动力版本和车型。欧拉5在欧洲提供纯电、混动和燃油三种动力选择。

长城汽车首席技术官吴会肖表示，项目初期将采用半散件组装（SKD）方式，即进口部分已组装的车辆套件，再在当地完成整车装配，同时从投产之初就实现部分零部件的本地采购。她在米兰举行的公司技术日活动上表示，长城汽车希望通过本地研发、制造和长期投资，融入欧洲市场。

中国车企正加快在欧洲布局生产，以支持销量增长，并降低贸易壁垒带来的影响。据报道，长城汽车从中国出口至欧盟的电动汽车，目前需在10%的常规汽车进口关税之外，额外缴纳20.7%的反补贴税。

此次投产计划也是长城汽车重返欧洲市场的一部分。公司计划在未来两年推出至少10款新车型及衍生车型，并将产品范围扩展至纯电车型之外。自2021年以来，长城汽车一直在德国慕尼黑运营研发中心，开展欧洲市场需求研究、法规合规及验证工作。

长城汽车此前在欧洲以电动车为主展开市场攻势，但销售表现未达预期。2025年，其欧洲销量同比下降近30%，仅约3500辆。公司将2027年欧洲销量目标定为6万辆，并计划到2030年取得欧洲市场3%至5%的份额。长城汽车一名高管去年还曾向路透社表示，公司目标是到2029年在欧洲实现30万辆的汽车产量。