日本本田汽车公司驻韩国分公司近日正式宣布，将于今年年底前彻底撤出韩国汽车市场。这标志着本田在韩国经营了长达23年的汽车业务正式进入收尾阶段。未来本田在韩国将仅保留摩托车相关的业务，不再销售乘用车。这一决策是在充分考量了当前的营商环境变化以及汇率波动等复杂因素后，经过内部审慎研判作出的最终选择。
尽管汽车销售业务即将停止，但本田承诺，对于已经购买其车辆的韩国用户，公司将继续提供完善的汽车维修管理和零配件供应等售后服务。
针对本田撤离的原因，外界曾猜测是由于韩国消费者的抵制情绪，但实际情况并非如此。韩国媒体的调查数据显示，韩国市场对日系车的接纳度虽然不高，但保持在稳定范围内。
目前，日系车在韩国市场的占有率约为3.5%，虽然远低于韩国本土品牌，但在首尔等大城市，依然可以见到雷克萨斯、丰田凯美瑞以及本田雅阁等经典日系车型。
韩国人并非完全抵制日货。在电子产品等性价比优势明显的领域，他们依然会选择日本产品。但在汽车领域，由于现代、起亚等本土品牌实力极为强劲，日系车的竞争优势显得不再突出。
相比本土车型，日系车在韩国面临着更高的进口成本和品牌溢价。而在技术层面，部分韩系车早期曾通过技术合作，实际采用了日产等品牌的技术，这也进一步挤压了原装日系车的生存空间。
在本土品牌主导权极高的韩国市场，外资车企的生存空间正受到持续压缩。本田此次战略收缩，反映出国际车企在面对强势本土竞争对手时，正在重新评估其全球市场的资源分配优先级。
对于本田而言，剥离盈利能力走弱的韩国汽车业务，将更多精力投入到市场表现更好的摩托车领域，或许是其维持在韩经营的一种务实策略。
